フレームは高剛性とねじれ剛性が高次元で両立され、サスペンションにも多彩な機能が装備。エンジンは回転数に応じて最適な出力特性を発揮すべく工夫がなされ、扱いやすくもパワフルなフィーリングを得ることができる。そして何よりも電子制御になり、特殊なライディングテクニックを有していなくても、安全にパフォーマンスを発揮することができるようになった。このように現代のモデルには、極めて高度な技術が採用される。しかし、それでもカスタムベースとして人気の高い高年式モデルもあり、それらのモデルは本誌でもたびたび登場する。高年式モデルをカスタムする余地は? 伸びシロは? 手を加えるコツは? 巻頭特集では、高年式モデルのカスタムについて多角的に検証する。