スクーターライフ応援マガジン
もっと走りたくなる快適性アップ術
オートマチックでイージーな操作、大容量のシート下トランクをはじめとする充実の積載スペースなど高い快適性がスクーターの魅力である。ただし、小径ホイールで積載性を優先したために、サスペンションのストローク量が稼げなくて路面の凹凸が吸収しきれなかったりと気になるところも多々ある。そういった気になる部分を抽出し、どのように解決できるかを検証した。あなたの「もう少し乗りやすくなるハズなんだけど、どうすればいいんだろう？」という悩み、ズバッと解決します！
加熱する原付二種クラスの魅力に迫る！
3月に発売を開始し、現時点でバックオーダーが報じられるホンダ・PCXに続き、コンパクト125モデルの代表スズキ・アドレスVシリーズにニューモデルが追加された。さらに海外メーカーからも気になるモデルが国内デビューを果たすなど、ここにきてますますヒートアップの様相を見せる125ccクラス。その最新情報と、ラージボディ125の可能性を追求する
Section.2 快適に操るためのテクニック
Section.4 サスペンションを換えれば乗り心地も走りも激変する!?
Section.5 パワー不足を解消する #1マフラーの交換でパワー不足解消
Section.6 ブレーキの制動力＆コントロール性を高める
Part.1 ADDRESS V125S徹底解析 V125S vs V125
Part.1 NEW MODEL REPORT!
[特集]
満足するにはまだ早い！
もっと走りたくなる快適性アップ術
[巻頭企画]
加熱する原付二種クラスの魅力に迫る！
[連載]
スクーターで潤う日々の生活／Scooter Days
電動＆ハイブリッドスクーター最新事情
魅力にあふれた個性を放つ／インポートブランドの世界
コラム／ハンドチェンジモデルを愛する男の想い
FAZEで釣りに行こう
読者の集い／スクーター日和
スクーターに関わるトピックス／SCOOTER時事報
専門用語も怖くない！／スクーター用語辞典
楽書家ライダー★岐葉のスクーターで書っ！ 第3回 九十九里海岸ツーリング
