快適・ラクチンなマシンに仕上げる
5つの方法

マシンのパフォーマンスを引き上げることは、カスタムの醍醐味の一つである。それを目指して日々作業に励むカスタムピープルも多いことだろう。しかし、単に速く走れれば完成度の高いマシンというわけではない。長距離を走ってもライダーが疲れない、安心して走れることも重要な要素になってくるのだ。今回は『快適』をキーワードに、より完成度を高めるための5つの方法を紹介しよう。カスタムだけでなく、走ることも好きなライダーには必見の内容だ！！

■特集2　カスタムピープルファイル

理想とするマシンに仕上げるべく、オーナー自らの手で仕上げた10台のカスタムマシンを紹介する。製作するうえでのポイントやどのようなバイクライフを楽しんでいるのかも掲載!!　これからカスタムをスタートさせようと思っている人、すでに楽しんでいる人にも参考になる情報が満載だ。

【掲載車両】
CB400FOUR GPz400F FZ750 Z1 GPZ900R GSX1100S KATANA ZZR1100 ZEPHYR1100 ZEPHYR1100RS X4

■特集3　テクニカルエキスパートファイル

オーナーの要望を現実のモノとすべく、プロがつちかってきた技術と経験によって作り上げられた20台のカスタムマシンを紹介する。今後カスタムを進めていくうえで、参考になるワンポイントアドバイスも掲載。理想の車両を作るうえでの参考にしてほしい。

【掲載ショップ】
K-IIプロジェクト／トシエンジニアリングブルドッカータゴス／カスタムショップB／オートショップアオヤマ／BMSレーシングファクトリー／スーピドショップイトウ／G.M.D.コンピュートラック神戸／しゃぼん玉／レッドラム／ブルドック／ほか

■連載企画・テイスト・オブ・ツクバ ドタバタ参戦記

九州からテイスト・オブ・ツクバを参戦をはたすべくスタートした一般サラリーマンの参戦記。前回、ついに念願のテイスト・オブ・ツクバに参戦をはたした面々だが、それだけで満足するわけにもいかない。レースに出るからには上を目指したい。また、レースに出たことで見えてきた課題もある。そこで、まずマシンのパフォーマンスを上げるために、サスペンションに手を加えることに。今回はGSX750Sカタナのモディファイを中心に作業を追ってみた。一体どんな仕様に仕上げられるのか？

■連載企画・テクニカル・エキスパート・マシン・インプレッション

プロのコンストラクターのノウハウが注ぎ込まれたマシンの実力を、プロライダーがチェックするこの企画。今回はカワサキのニューモデルであるZRX1200ダエグだ。ZRXシリーズのカスタムを得意とするノジマエンジニアリングが早速手を加えたZRX1200ダエグを、テイスト・オブ・ツクバでもおなじみの戸田隆氏がライディング！　はたしてカスタムベース車としての素養は？　現在の仕上がり具合はどうなのかをインプレッション。要チェックだ！！

■連載企画・工具はじめの一歩

カスタムの相棒である『工具』。その基本的な使い方から応用までをプロの技から学び取ろうとする企画。それが『工具はじめの一歩』だ。今回は、『エアツール』がお題目である。プロユースと思われがちなジャンルだが、あれば作業効率や幅が広がるこのアイテムを、どう使い、どんな作業ができるのかをプロに話を聞いて紹介していく。また、後半には世界中のメーカーがラインナップしているエアツールにかかわるアイテムが登場！　読めば楽しいカスタムライフにつながるぞ！！

■連載企画・こちら芝大門研究所

編集部体当たり企画。ライターKAZU中西氏からゆずり受けたFX400Rを、編集部員が実際に手を動かしてカスタムするのが大筋である。できる限りチープに構造変更することなく、もっとも過激なマシンに仕上げるというハチャメチャなコンセプトが多くのアドバイザーを困らせているのが現状。今回はWR'Sにて開発を進め、ようやく完成したマフラーを販売するために、検査＆プレート製作の模様をリポート。普段なかなか見ることのできない作業だけあって必見だ！